Zein da motorren eginkizun nagusia?

ren eginkizun nagusiamotorrara: energia mota bat energia zinetiko bihurtu eta makina martxan utzi.
Motorra atzerriko hizkuntza bat da, irteera potentzia gailu bat, motibazio arrunta, olio motorra.
Motor elektrikoa, motor elektriko bezala ere ezaguna, energia elektrikoa biraketa bihurtzen duen erabilera mekanikorako eskaintzen da. Olio-motorra erabilera mekanikorako eskaintzen da, tentsio-olioaren presioa biraka bihurtzeko. Motor elektrikoa instalatzeko erraza da, baina hasierako hasiera txarra da, olio-motorren transmisio-potentzia nahiko egonkorra da, zarata txikia da, baina gailua konplikatuagoa da.
Motor mota hau da:
Motor hidraulikoa: irteerako biraketa mugimendurako erabiltzen da. Ponpa hidraulikoak ematen duen presio hidraulikoa energia bihurtzeko gailu mekaniko batean bihur daiteke.
Abiadura handiko motorra: engranaje-motorrak tamaina txikia, pisu arina, egitura sinplea, artisautza ona, olioaren kutsadurarekiko sentikortasunik eza, inpaktuaren erresistentzia eta inertzia minimoaren abantailak ditu. Desabantailak momentu-pultsu handia, eraginkortasun baxua, hasierako momentu txikia (momentu nominalaren % 60 -% 70 bakarrik) eta abiadura baxuko egonkortasun eskasa dira.
Hostoen motorra; errotorearen zirrikituetako palak oskolarekin (estator eraztuna) kontaktuan daude, eta errotorea biratzen duen motor hidraulikoa likidoaren bidez biratzen da. Beste motor mota batzuekin alderatuta, pala motorrak egitura trinkoa, sestra tamaina txikia, zarata txikia, bizitza luzea eta beste abantaila batzuk ditu. Bere inertzia zutabeak baino txikiagoa da, baina kutsaduraren aurkako motor engranajea baino okerragoa da, eta abiadura ezin da handiegia izan. Lan egin 200r/min-tik behera. Pala-motorraren ihes handia dela eta, karga aldatzen da edo ezegonkorra da abiadura baxuan.
Abiadura baxuko hidraulikoamotorrara; zutabe erradiala enbaladura motor hagaxka motako motor hidraulikoa egitura sinplea, lan fidagarria, barietate eta zehaztapen ugari eta prezio baxuak dira. Desabantaila bolumena eta pisua handiak direla eta momentu-pultsu handia dela da.
Rador motorra: engranajearen barneko sareko motor hidrauliko txiki, baxuko eta pare handikoa da. Bere egitura sinplea, abiadura baxuko errendimendu ona eta epe laburreko gainkarga-gaitasun sendoa. Motorean estator bat eta aktibitate pala bat daude. Estatoreak, palak eta transmisio-ardatzak motorra bi barrunbetan banatzen dute. Barrunbe bakoitzak olio portu bat du. kulunka.
Pistoiak -mota pneumatikoko motorra: bielek, biraderak, pistoiak, zilindroa, gorputza, gasa banatzeko balbula eta abarrez osatuta dago. Aire konprimitua gasa banatzeko balbula bidez, zilindro bakoitzari gasa hornitzen du txandaka, biraderaren bidez sustatzen da. esteka. Bere trebetasunak gasaren hedapenetik datoz batez ere.