2025-04-18
Zientzia eta teknologiaren etengabeko aurrerapenarekin eta heldutasun gero eta handiagoa damotoreeTeknologia, motorrak, industria eta bizitza modernorako botere iturri garrantzitsu gisa, mota askotako eta norberaren ezaugarriak dituzte. Horien artean, motor eskuila eta eskuila gabeko motorrak dira bi mota nagusiak, bakoitzak bere aplikazio eszenatoki bereziak eta errendimenduaren ezaugarriak ditu. Artikulu honek konparazio zehatza eta eskuila gabeko motoren azterketa eta eskuila gabeko motoren analisia egingo ditu egituraren eta lan printzipioaren bi alderdietatik.
Izenak dioen bezala, eskuilatutako motor batek eskuila gailua dauka barruan. Gailu hau batez ere karbono-eskuilak, komutatzaileak (armaturak ere deitzen direnak) eta eskuineko titularrek osatzen dute. Motor-horniduraren bi kontaktu gisa, karbono eskuilak kontaktuan jarri eta igurtzi komutatzailearen aurka, eta, beraz, tentsioa eta korrontea ateratzen dira. Boterearen motorraren errotorearen errotorearen gainean daude.
Eskuila gabemotoreeEskuila tradizionalaren gailua bertan behera uzten du eta aldameneko teknologia elektronikoa onartzen du. Eskuilen motorraren errotorea normalean iman iraunkorreko materialaz eginda dago, eta polo anitzeko haizeak daude estatorioan. Errotorearen posizioa antzemateko, posizio-sentsorea ere instalatzen da eskuila motorraren barruan. Gainera, eskuila gabeko motorra abiadura erregulatzaile elektronikoarekin (ESR) hornituta egon behar da, abiadura eta momentu kontrol zehatza lortzeko.
Eskuila printzipioamotoreenahiko erraza da. Motorra lanean ari denean, bobina eta aldaera biratu egiten dira, imanak eta karbono eskuila geldirik dauden bitartean. Eskuila eta aldaeraren kontaktuaren posizioa aldatuz, estatoraren eta errotorearen poloaren angeluaren norabidea alda daiteke, motorraren biraketa norabidea aldatuz. Aldi berean, eskuilaren korrontea egokituz, motorraren abiadura eta momentua kontrolatu daitezke.
Eskuilarik gabeko lan printzipioamotorezailagoa da. Konputazio elektronikoko teknologia erabiltzen du, errotorearen posizioa posizio sentsore baten bidez hautematen du, abiadura elektronikoko erregulatzailearen gaineko gailu elektronikoak aktibatu eta desaktibatzea kontrolatzen du eta, beraz, konturatuko da estatorraren korronte bihurriak aldatzea. Konponketa metodo hau errotorearen biraketa etengabeaz gain, motorrak funtzionamendu eraginkortasun handiagoa eta abiadura handiagoa duten erregulazio-barruti bat edukitzea ahalbidetzen du.