Zein da eskuiladun motor baten eta eskuilarik gabeko motor baten artean?

Zientzia eta teknologiaren etengabeko aurrerapenarekin eta gero eta heldutasun handiagoarekinmotorrarateknologiak, motorrak, industria modernorako eta bizitzarako energia-iturri garrantzitsu gisa, askotariko motak eta berezko ezaugarriak dituzte. Horien artean, eskuiladun motorrak eta eskuilarik gabeko motorrak dira bi mota nagusiak, bakoitza bere aplikazio-eszenatoki eta errendimendu-ezaugarri bereziekin. Artikulu honek eskuiladun motorren eta eskuilarik gabeko motorren konparaketa eta azterketa zehatza egingo du egituraren eta funtzionamenduaren printzipioaren bi alderdietatik.

1. Egitura-desberdintasunak

Izenak dioen bezala, eskuila-motor batek eskuila-gailu bat dauka barruan. Gailu hau, batez ere, karbonozko eskuilak, kommutagailuak (armatuak ere deitzen zaie) eta eskuila euskarriek osatzen dute. Motorraren horniduraren bi kontaktuak diren heinean, karbonozko eskuilak konmutadorea ukitzen eta igurzten dute, horrela tentsioa eta korrontea sartuz edo ateraz. Eskuilatutako motorraren errotorean haizeak daude, eta energia aplikatu ondoren eremu magnetikoa osatzen dute, estatoreko polo magnetikoekin elkarreragiten dute, momentua sortzen dute eta motorra biratzen dute.

Eskuilarik gabekoamotorraraEskuila gailu tradizionala bertan behera uzten du eta komunztadura elektronikoaren teknologia hartzen du ordez. Eskuilarik gabeko motorren errotorea iman iraunkorreko materialaz egina izan ohi da, eta estatorean polo anitzeko haizeak daude. Errotorearen posizioa detektatzeko, posizio-sentsore bat ere instalatzen da eskuilarik gabeko motorren barruan. Horrez gain, eskuilarik gabeko motorrak abiadura erregulatzaile elektronikoa (ESR) ere hornitu behar du abiadura eta momentuaren kontrol zehatza lortzeko.

2. Lan-printzipioen konparaketa

Eskuilatuaren funtzionamendu-printzipioamotorraranahiko sinplea da. Motorra lanean ari denean, bobina eta konmutadorea biratzen dira, imana eta karbonozko eskuila geldirik geratzen diren bitartean. Eskuilaren eta konmutagailuaren kontaktu-posizioa aldatuz, estatorearen eta errotorearen polo-angeluaren norabidea alda daiteke, eta, horrela, motorraren biraketa-noranzkoa aldatuz. Aldi berean, eskuilaren korrontea egokituz, motorraren abiadura eta momentua kontrola daitezke.

2. Lan-printzipioen konparaketamotorrakonplikatuagoa da. Kommutazio-teknologia elektronikoa erabiltzen du, errotorearen posizioa posizio-sentsore baten bidez detektatzen du, potentzia-gailu elektronikoak abiadura erregulatzaile elektronikoan piztea eta itzaltzea kontrolatzen du eta, horrela, estatorearen harilaren korrontearen kommutazioaz jabetzen da. Kommutazio-metodo honek errotorearen etengabeko biraketaz gain, motorrak funtzionamendu-eraginkortasun handiagoa eta abiadura erregulatzeko tarte zabalagoa izatea ahalbidetzen du.